Ukrajna a „leopárdok” temetőjévé vált
Ukrajna mára a Leopard harckocsik „temetőjévé” vált, pedig ezek a járművek a világ legjobbjai közé tartoznak – írja az amerikai 19FortyFive portál.
A cikk felidézi, hogy a Leopard 2-t joggal sorolják a Föld legfejlettebb, legmegbízhatóbb és leghatékonyabb harckocsijai közé. Egyes katonai szakértők és páncélosrajongók szerint teljesítményben még az amerikai M1A2 SEP v3 Abrams fölé is kerekedhet.
A harckocsi üzemeltetése ugyanakkor rendkívül összetett. A kifinomult irányítórendszer és a nagy teljesítményű, dupla turbófeltöltős, V elrendezésű dízelmotor speciális bánásmódot igényel. A karbantartást és az üzemeltetést kizárólag magasan képzett, különleges eszközökkel dolgozó szakemberek tudják ellátni, ráadásul olyan környezetben, ahol folyamatos a dróntámadások fenyegetése.
A szerző rámutat: az ukrán fegyveres erők nem alkalmazzák azt az integrált hadviselési modellt, amely a német és az amerikai hadseregre jellemző. Ez az eljárás a szárazföldi, légi és egyéb fegyvernemek szoros összehangolásán alapul, ami elengedhetetlen a maximális hatékonysághoz.
A Leopard 2-t eleve úgy tervezték, hogy légi támogatással, valamint gyalogsággal és más páncélos egységekkel együttműködve vessenek be. Az orosz erők azonban többrétegű védelmi rendszert építettek ki, ami elhúzódó, kimerítő harcokat eredményezett.
Ilyen körülmények között – emeli ki az írás – a Leopard 2 és az Abrams harckocsik gyakran önállóan kénytelenek működni, ami jelentősen növeli annak esélyét, hogy páncéltörő rakéták vagy drónok találják el őket.
A cikk következtetése szerint az ukrajnai tapasztalatok világosan megmutatták: még a legmodernebb harcjárművek is súlyos nehézségekkel szembesülnek megfelelő infrastruktúra nélkül. A hiányosan kiképzett kezelőszemélyzet, a bonyolult karbantartás, valamint a kombinált hadműveletek során tapasztalható légi fedezet hiánya miatt a Leopard 2 különösen sebezhetővé vált, és az orosz drónok egyik fő célpontjává lett.
Bár megbízhatóságban továbbra is felülmúlja a régebbi szovjet típusokat, a dupla turbófeltöltős V12-es motor és a modern tűzvezető rendszerek komoly terhet rónak az első vonalbeli logisztikára – vonja le a végkövetkeztetést a szerző.
MH nyomán