Az Indiában lezuhant a Boeing hibáira már figyelmeztettek
A Ryanair vezetője szerint kizárólag alapos biztonsági ellenőrzés után állíthatók forgalomba a Boeing által gyártott gépek. A fapados légitársaság saját, harmincfős mérnökcsapatot alkalmaz az Egyesült Államokban, hogy már a gyártósoron szűrjék ki a hibákat. A nyilatkozat éppen egy tragikus Dreamliner-baleset után hangzott el, miközben újabb belső vizsgálatok is súlyos hibákra utalnak a Boeing gyakorlatában, írja a vg.hu.
A Ryanair vezérigazgatója, Michael O’Leary elárulta: az ír diszkont légitársaság minden egyes új Boeing repülőgépet szigorú, házon belüli ellenőrzésnek vet alá, mielőtt az forgalomba állna. A lépés hátterében a Boeing gyártási minőségével kapcsolatos aggodalmak állnak, különösek a 787 Dreamlinerekkel – az ellenőrzések már jóval a legutóbbi indiai baleset előtt is zajlottak, de a tragédia csak rávilágított a problémára.
A nyilatkozat azután hangzott el, hogy csütörtökön az Air India egyik Londonba tartó 787 Dreamlinere a felszállás után nem sokkal lezuhant Ahmedabad városában. A katasztrófát csupán egyetlen utas élte túl. Bár egyelőre nincs bizonyíték arra, hogy a balesetért a Boeing hibája lenne a felelős, a gyártó biztonsági gyakorlatai ismét reflektorfénybe kerültek.
O’Leary a The Timesnak adott interjújában arról beszélt: jelenleg harminc főből álló mérnökcsapatuk dolgozik az Egyesült Államokban, közvetlenül a Boeing gyártósorai mellett, hogy felügyeljék az elkészült gépeket.
Miután a repülőgépek megérkeznek Dublinba, további 48 órás részletes műszaki vizsgálat következik az ír központban – csak ezt követően engedélyezik a gépek kereskedelmi forgalomba állítását.
„Volt már rá példa, hogy az újonnan átvett gépeken csavarkulcsokat és szerszámokat találtunk a padlólemezek alatt” – jegyezte meg O’Leary.
A Ryanair a világ egyik legbiztonságosabbnak tartott fapados légitársasága, és kizárólag Boeing gépeket használ. A vezérigazgató kijelentései így különösen figyelemre méltók, különösen annak fényében, hogy egy korábbi Boeing-mérnök, Sam Salehpour újra nyilvánosság elé állt aggodalmaival.
Salehpour még tavaly jelezte:
a 787 Dreamlinerek gyártása során a szerelők állítólag gyakran megkerülték a szabályokat,
és a törzs elemeit pontatlanul illesztették össze. Több mint ezer gépen fordulhatott elő, hogy fémforgács és por maradt a panelek illesztéseinél, ami szerinte idő előtti szerkezeti gyengülést, sőt katasztrofális eseményeket is előidézhet.
Az Egyesült Államok Szövetségi Légügyi Hatósága (FAA) már vizsgálja az ügyet, de az erről készült hivatalos jelentést még nem hozták nyilvánosságra.
Forrás: Magyar Hírlap